La sella da donna Fizik Luce S-Alloy, provata per lungo tempo, l’ho trovato pratica, ma non molto morbida, avendo anche meno imbottitura di altre selle da me testate. Di questa sella esistono due larghezze, Regular (144mm) e Large (155mm).
La sella da me testata è la Regular Luce S-Alloy di 144 mm di larghezza; la conformazione anteriore è più stretta, almeno 5 mm, questo vuol dire meno attrito sulle cosce.
Fizik dice che la sella è composta da un robusto scafo leggero formato da tre sezioni separate: un dorso in nylon rinforzato in carbonio con due pannelli alari molto flessibili. Queste ali sono realizzate in materiale termoplastico elastico e, secondo Fizik, “si deformano come i pedali del ciclista, per creare una sensazione di comfort”. Personalmente non ho notato queste raffinatezze comunicate dall’azienda, ad iniziare dal fatto che, si vero le due parti laterali della sella flettono con le mani, ma non certo con le mie terga sopra..
La lega leggera applicata sotto alla tomaia della sella dovrebbe servire ad un migliore comfort per i tessuti molli ed in effetti qui ci siamo, infatti non ho sentito punti di pressione indesiderati.
Sono rimasta sorpresa di come ho trovato la posizione sulla sella agevolmente, dandomi l’impressione che le mie ossa del sedere fossero posizionate nel punto giusto, ma…dopo più di 50 km, sono arrivati i primi dolori alle ossa ischiatiche. I problemi sono apparsi sia con un fondello in camoscio ad alta densità sia con il gel gommato.
Sebbene l’azienda ne declami un ottimo comfort per lunghe distanze, personalmente non ho avuto modo di riscontrarlo, ma ognuno ha le sue terga, quindi bisogna provarle sin quando si trova quella più comoda.
Francesca De Matteis
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Verdetto Finale
La sella ha un anteriore (naso) stretto, non troppo affusolato, ma non sempre comoda per lunghe distanze ed è molto dura la seduta.
Dettagli vari
Sella da donna Fizik Luce S-Alloy, progettata per principianti e amatori, ha una larghezza massima di 155 mm e quella di 144 pesa 230 g. La scocca è in nylon rinforzato al carbonio, il rail è in lega S.