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L’RTL515 è un modesto aggiornamento rispetto all’RTL510. Se stai cercando un radar Garmin Varia, vale sicuramente la pena valutare il leggero aumento delle nuove funzionalità, soprattutto se pensi di poter utilizzare la connettività basata su app (fondamentalmente senza computer da bici).
La batteria aggiunge rispetto alla versione precedente solo un’ora in più. Quindi se hai ancora il vecchio modello 510, tienilo finché finisce la sua esistenza tecnologica.
La luce posteriore rossa spara parecchio forte e c’è qualche automobilista che potrebbe inviarti a
Nella scatola troverai tre adattatori (supporti in gomma) ed un solo attacco rigido con due miseri anelli di gomma, la cui elasticità è un ossimoro.
Dimenticate la generosità del vecchio radar 300 con la scatola fioriera di doppi inserti e, almeno una decina di anelli in gomma elastica nel vero senso della parola.
Oggi spendete 200 Dollari e avrete quanto basta perché hanno visto che il radar è utile, se pur hanno ragione i ciclisti più old nel dire che girarsi è cosa buona e opportuna.
Ovviamente nella scatola c’è il radar (non un mattone) ed il manuale stringato su funzionalità specifiche. Il resto del testo tecnico lo dovete leggere on line sul sito web della Garmin, sezione manuali.
Ed infine un cavetto USB vecchio stile micro-usb (forse li devono smaltire dal magazzino?). La ricarica varia a secondo se utilizzate la porta del computer (più tempo) od un trasformatore a rete (meno tempo di ricarica).
Per eseguire l’accoppiamento radar/GPS, accenderai semplicemente l’RTL515 tenendo premuto il pulsante in alto. Non preoccuparti, è l’unico pulsante, quindi finché trovi un pulsante, hai quello giusto.
Quindi, vai avanti sull’unità Edge e approfondisci le impostazioni seguite dal menu dei sensori. È possibile scegliere di cercare tutti i sensori oppure cercare solo le unità radar.
A questo punto, in termini di configurazione hai praticamente finito. Ci sono solo due opzioni che puoi configurare su di esso, che vedrai nel menu dei sensori. Il primo mostra i colori sull’Edge stesso e il secondo seleziona su quale lato dello schermo appariranno i punti del veicolo.
Tuttavia, puoi anche abbinarlo come luce per bicicletta. In questo modo sarai in grado di accendere e spegnere automaticamente l’unità quando accendi o avvii il tuo dispositivo Edge (e lo stesso vale per lo spegnimento). Per fare ciò, tieni premuto brevemente il pulsante per accedere alla modalità di accoppiamento per la parte luminosa (lo fa in modo che altre persone non possano controllare le tue luci).
Inoltre, potresti anche rinominare il sensore nell’elenco, dandogli qualcosa di unico nel caso in cui disponi effettivamente di più unità radar. Successivamente, possiamo collegarlo alla bici.
Diversi ciclisti hanno chiesto se è possibile inserirlo in gancio alla borsa sotto sella, si però tende a ballonzolare ed il radar deve, secondo noi, rimanere fermo. Idem per chi ha borse da bikepaking posteriore anche se ha dei ganci più solidi e ben posizionati. In questi casi specifici va vista la parte utilità su strada, quindi trovare una soluzione che blocchi il radar al meglio.
Ricordatevi di non agganciarlo al tubo sella in corrispondenza del carro posteriore, in quanto le funzionalità del radar diminuiscono di un buon 30/40% (ma anche oltre in taluni casi – gallerie comprese).
In generale, fa un ottimo
È importante però capire un po’ dove e quando Varia non si attiverà. Ad esempio non si attiva se hai un ciclista dietro alla tua stessa velocità, ma anche per più delle volte sono dei fantasmi.
Può accadere che un’auto esce da una strada laterale (perpendicolare) su una strada dietro di te e si adatta alla tua velocità, quindi potrebbe non essere agganciata dal radar.
Quando ci sono più auto perfettamente allineate una dietro l’altra, verrà mostrata una sola auto. Tuttavia, una volta che la prima macchina passa o si muove, ti mostrerà la seconda macchina ancora lì.
A volte non sempre rileva i ciclomotori più piccoli che vanno alla stessa velocità tua. Le motociclette più grandi non sono un problema.
A volte non mostrerà le auto che mantengono esattamente la tua stessa velocità per periodi di tempo prolungati. Sembrano sparire dal radar, anche se potrebbero essere lì.
Fate attenzione, come detto altre volte, anche agli autobus, i camion, in pratica quei veicoli che ingombrano la sede stradale ed hanno dietro altri veicoli. Vedi un solo veicolo, ma quelli dietro sono dei fantasmi.
Una volta che un’auto decelera e si ferma o rallenta, scompare dal radar. Insomma come puoi leggere il radar non è la panacea, quindi occhi e orecchie sempre in allerta.
Attenti alle
Le altre funzionalità del varia RTL515 sono simili a quelle già ampiamente descritte per il RTL715 che ha anche il video il cui costo è esorbitante, quindi secondo noi è preferibile questa versione o quella precedente ed una dash cam da 30/40 dollari.
Acquistate i prodotti Garmin in negozi specializzati poiché on line, come ad esempio Amazon, non sempre lo trovate a circa 200 dollari. Controllate davanti al negoziante il contenuto della scatola, salvo è di vostra fiducia.
Detto questo valutate l’acquisto di questo prodotto sia per coloro vanno su strada che per i gravellisti (cicloturisti) forse un pò meno gli mtbikers del bosco salvo fanno il consueto 60% off e 40% road per gli spostamenti…a loro consigliamo la versione senza luce rossa (sostituibile con una a poco costo, ma funzionale ugualmente). Per chi risiede in Italia, a
Buone pedalate.
Photo courtesy by hierarchystructure
[Ciclismo Agonistico – Cicloturismo Amatoriale)
