MF Bastø Electric, prodotto in
due dei traghetti esistenti saranno convertiti a trazione elettrica prima dell’estate 2022. Quando il programma di elettrificazione di BastøFosen sarà completato, le emissioni di gas serra saranno ridotte di circa l’80% rispetto all’attuale funzionamento diesel.
Norwegian Ship Design è anche responsabile della progettazione e dell’ingegneria per i progetti di conversione. Siamo orgogliosi del nostro contributo nel rendere questo progetto di successo.
A Moss e Horten sono in costruzione sistemi di ricarica ad alta tensione, in grado di ricaricare con una potenza fino a 9000 kW.
Il traghetto ha un ampio sistema di batterie da 4000 kWh, che consente il funzionamento elettrico.
Inoltre, il traghetto è dotato di generatori diesel con capacità sufficiente per mantenere il normale funzionamento in caso di interruzione dell’alimentazione di terra.
Fonti indicate nel testo.