La nuova offerta automobilistica di Bentley è un ibrido plug-in, che può sembrare sorprendente; in effetti, si può immaginare Bentley and Rolls, sostenitori tra le case automobilistiche della metodologia progettuale che privilegia soprattutto la tradizione, e dà voce al romanzo del passato più stridulo, resistendo il più possibile all’evoluzione dell’ibridazione.
A dire il vero, hanno, date le circostanze. Ma la domanda dei consumatori di automobili che sono almeno in parte scatenate dalla necessità di combustibili fossili sta crescendo a passi da gigante, e sta aumentando il segmento-cieco. Indipendentemente dal fatto che guidi un’utilitaria da A a B o uno speciale su misura, probabilmente sei per lo meno interessato alle opzioni ibride o full-EV disponibili.
Rolls ha un ibrido plug-in nelle opere, se non salta la mezza misura e va dritto nel territorio dell’EV. E Bentley li sta picchiando sul pugno di combustibile extra-fossile. La società ha rivelato la sua EXP Speed 6e alla fiera di Ginevra dello scorso anno; la roadster EV ha efficacemente unito la sensibilità EV con i tipi di lusso che i clienti Bentley si aspettano.
Alla fiera di Ginevra di quest’anno, la Bentayga Hybrid ha fatto il suo debutto. È la prima incursione di Bentley nella produzione di un EV o parziale, e presenta un propulsore che miscela un 3L V6 turbocompresso con un motore elettrico. Il SUV ha una gamma di 31 miglia.
Quanto è potente il motore elettrico?
Bentley non sta ancora parlando di specifiche. In questo momento, si stanno concentrando su campane, fischietti e comfort, che includono un sistema di navigazione satellitare per un’efficienza ottimale che passa automaticamente a favore di
Disponibilità? Bentley è un po ‘mordace anche su quelle specifiche, ma la società ha indicato che il modello sarà disponibile nei mercati di prova verso la fine dell’anno.