Lamborghini Terzo Millennio, la supercar elettrica

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Al momento, gran parte di questa ricerca è ancora in ambito teorico, tuttavia, l’obiettivo è quello di utilizzare nano-tubi di carbonio come elettrodi, organizzando la loro struttura in modo che possano essere usati come anodi e catodi in un’enorme batteria strutturale. L’attenzione sarà rivolta verso la creazione di una versione 3D del pannello piatto, cosa fondamentale se deve svolgere anche la funzione di scocca. Insomma tutta l’auto sarà una gigantesca batteria.
La Lamborghini Terzo Millennio sarà, forse, in grado di ripararsi da sola: i micro canali pieni di “elementi chimici curativi” dovrebbero reagire automaticamente a eventuali crepe o danni nella struttura di fibra di carbonio, rafforzando il corpo esterno ben prima che tali debolezze siano visibili all’occhio umano.
Se ciò fosse possibile realizzare un sistema efficiente di auto-monitoraggio e auto-riparazione della fibra di carbonio, si potrebbero costruire molte altre componenti in questo materiale, cosa che permetterebbe di apportare una complessiva riduzione di peso, consentendo prestazioni migliori.
Lamborghini sta inoltre lavorando su un nuovo sistema di propulsione, incorporando un motore elettrico in ciascuna delle ruote della Terzo Millennio e ognuno dei motori è previsto che funzioni non solo come forza motrice, ma anche come motore rigenerativo di energia al fine di restituire potenza batteria durante le frenate. Inoltre, inserendo i motori nelle ruote stesse, si dispone di una maggiore flessibilità per il design complessivo dell’auto.
La monoscocca così può essere molto più pura che nella maggior parte delle altre vetture sportive, in quanto occorre solo ospitare i due posti e il sistema di accumulo di energia.
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