Mercedes AMG E Performance Electric 2021

Mercedes-AMG, propulsore ibrido elettrico da 800 CV

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il marchio ha delineato la sua futura strategia di elettrificazione. Al centro del piano c’è il propulsore ibrido AMG E Performance progettato per garantire che le auto dalle prestazioni fulminee rimangano il marchio di fabbrica del marchio per gli anni a venire.

Sviluppato in collaborazione con la società di propulsori di Formula 1 di Mercedes-Benz, High Performance Powertrains, la configurazione modulare accoppia un motore a combustione interna turbo montato anteriormente con un pacco batteria da 6,1 kWh e un motore elettrico nella parte posteriore, secondo un comunicato stampa .

Il motore elettrico, che è in grado di produrre fino a 201 cavalli e 236 piedi libbre di coppia, aziona direttamente l’asse posteriore, ma può anche dirigere la potenza verso le ruote anteriori quando necessario.

La maggior parte della potenza, tuttavia, proverrà ancora dal motore a benzina davanti, un quattro in linea o un V-8, accoppiato alla trasmissione automatica Speedshift di AMG e dotato di un turbocompressore elettrico.

Il mulino è potente da solo, ma l’unità di trasmissione elettrica posteriore fornirà una spinta quando necessario, mantenendo le prestazioni costanti in modo da non dover affrontare alcun ritardo del turbo.

La configurazione ibrida apre anche sei diverse modalità ai conducenti: Elettrico, Comfort, Sport, Sport Plus, Race e Individuale. C’è almeno una modalità per ogni guidatore, indipendentemente dal fatto che apprezzi l’efficienza, la fluidità, la versatilità o le prestazioni.

AMG non ha fornito dati finali sulle prestazioni per i suoi nuovi propulsori, ma è probabile che saranno molto più potenti dei precedenti sforzi ibridi leggeri del marchio.

La configurazione del V-8 sembra in grado di generare 804 CV e 738 piedi libbre di coppia, secondo Road & Track .

I quattro inline, nel frattempo, potrebbero sfornare fino a 442 cavalli. Dovremmo scoprirlo abbastanza presto, poiché il primo dovrebbe apparire in una nuova GT a quattro porte, mentre il secondo potrebbe fare il suo debutto nella prossima generazione di C63.

Ovviamente, come la maggior parte delle case automobilistiche in questi giorni, AMG rilascerà anche uno o due modelli interamente alimentati a batteria.

In effetti, quest’anno vedrà il debutto di almeno un modello completamente elettrico basato su un ingresso nella nuova gamma di veicoli elettrici EQ di Mercedes , secondo il marchio. Sebbene non sia stato ancora annunciato nulla, sarebbe affascinante vedere cosa potrebbe fare AMG con l’ EQS e il suo propulsore da 460 CV.

Fonti inseriti nel testo

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