Ricostruire il tetto devastato di Notre Dame
Ricostruire il tetto devastato di Notre Dame

Ricostruire il tetto devastato di Notre Dame

I falegnami medievali sarebbero sicuramente stupiti nel vedere come le tecniche di lavorazione del legno sperimentato nella costruzione della cattedrale di Notre Dame de Paris, più di 800 anni fa, vengono utilizzate di nuovo oggi per ricostruire il tetto devastato dal fuoco del monumento famoso in tutto il mondo.

Certamente è vero il contrario per i falegnami moderni che usano abilità di epoca medievale. Lavorare con le asce manuali per modellare centinaia di tonnellate di travi di quercia per l’ossatura del nuovo tetto di Notre Dame è stato, per loro, come tornare indietro nel tempo. Ha dato loro un nuovo apprezzamento dell’opera dei loro predecessori che ha spinto indietro l’involucro architettonico nel XIII secolo.

L’uso di utensili manuali per ricostruire il tetto che le fiamme hanno trasformato in cenere nel 2019 è una scelta deliberata e ponderata, soprattutto perché gli utensili elettrici avrebbero senza dubbio svolto il più rapidamente.

L’obiettivo è rendere omaggio all’incredibile maestria dei costruttori originali della cattedrale e garantire che l’arte secolare della lavorazione manuale del legno sopravviva.

Di fronte a una scadenza ravvicinata per riaprire la cattedrale entro dicembre 2024 , falegnami e architetti stanno anche utilizzando la progettazione al computer e altre tecnologie moderne per accelerare la ricostruzione. I computer sono stati utilizzati nel disegno di piani dettagliati per i falegnami, per garantire che le loro travi cesellate a mano combaciassero perfettamente.

La ricostruzione del tetto ha raggiunto un traguardo importante questo mese, quando gran parte della nuova struttura in legno è stata assemblata ed eretta in un’officina nella Valle della Loira, nella Francia occidentale.

Gli architetti hanno verificato che il telaio è adatto allo scopo. La prossima volta che sarà assemblato sarà in cima alla cattedrale. A differenza del medioevo, verrà trasportato a Parigi e sollevato con una gru meccanica in posizione. Per l’opera sono stati abbattuti circa 1.200 alberi.

Il telaio ricostruito “è la stessa struttura in legno rovere del XIII secolo”.

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