Il francese Frédéric Albert ha fondato, nel2007, la Compagnie de Transport Maritime à la Voile (CTMV) con l’obiettivo di decarbonizzare l’industria vinicola. La ditta riuscì a navigare quattro volte dalla sua nave da 50 metri dalla Francia all’Irlanda, all’Inghilterra e al Canada, prima di andare in liquidazione a seguito della crisi economica del 2008.
Nonostante il fallimento, il progetto pionieristico di Albert era un segno per le cose a venire. Nel 2013, con sede a Le Havre Trasporto eolico trans oceanico (TOWT) ha seguito le orme del CTMV navigando circa 3.500 bottiglie di
“Quando abbiamo viaggiato per la prima volta dalla Francia a Londra, la destinazione finale è stata la Raw Wine Fair … e da allora abbiamo navigato per decarbonizzare il settore”, spiega il fondatore di TOWT, Guillaume Le Grand.
Oggi TOWT trasporta i vini sia per conto proprio che per terzo. Tra una serie di noti partenariati, la società francese ha spedito un carico di acqua piovana di Baltimora in edizione limitata dal principale produttore di vino Madeira Barbeito.
TOWT è riuscita a stabilire con fermezza la propria attività nel giro di pochi anni, durante i quali un numero maggiore di imprenditori ha intrapreso sfide simili.
Xisto Wines di Bristolian Anton Mann spedisce vino in barca a vela dal 2018. Circa 13 pallet – che contengono in
Il completamento di un singolo viaggio dura solo dieci giorni, a seconda delle condizioni del mare.
Nel maggio di quest’anno, un’ulteriore impresa francese ha completato il suo ultimo viaggio di 25 giorni attraverso l’Atlantico dalla Bretagna, dalla Francia, a New York. Commerciando con il nome di Grain de Sail, l’azienda ha spedito 18000 bottiglie, tra cui una cuvée in edizione speciale di Charles Heidsieck Champagne.
Fondata dai fratelli gemelli Jacques e Olivier Barreau oltre dieci anni fa, la società inizialmente si concentrò solo sul