Un ponte di lino ad Amsterdam lungo 15 metri
Un ponte di lino ad Almere, Amsterdam, lungo 15 metri, utilizzabile dai pedoni ed i ciclisti. Alla costruzione di questa insolita struttura hanno partecipato circa 15 organizzazioni europee.
Questi includono il centro di ricerca olandese TNO, che ha contribuito a sviluppare la resina rinforzata con lino; una società di costruzioni olandese ha realizzato la struttura in lino; e l’Università di Eindhoven.
Il ponte è stato progettato nell’ambito del progetto europeo Smart Circular Bridge, che promuove i vantaggi dei materiali biocompositi nelle costruzioni.
Il ponte è costituito da grandi blocchi di schiuma vegetale, avvolti in fibra di lino. Questi grandi mattoni vengono poi assemblati e ricoperti nuovamente con diversi strati di fibra di lino.
Alla fine, il risultato viene immerso nella resina per produrre un materiale estremamente resistente.
Ovviamente il ponte è monitorato da sensori per studiare l’evoluzione dei compositi, a base di fibre naturali.
Il tessuto di lino ottenuto dalla fibra è ampiamente utilizzato nella moda e nella decorazione d’interni.
L’uso del lino sta diventando sempre più popolare anche nel settore edile.
Le proprietà tecniche del lino lo hanno reso il materiale preferito per le strutture edilizie, compresi i ponti.
Si tratta di una fibra vegetale che consente di creare materiali leggeri eccezionalmente resistenti e di lunga durata.
I componenti dell’opera sono più facili da trasportare e installare senza dover fare concessioni su altri
La fibra di lino si comporta bene anche in ambienti umidi ed è resistente a muffe e insetti. È noto anche per le sue proprietà di isolamento termico e acustico.
Inoltre, il lino ha una durata di vita più lunga rispetto ad alcuni materiali sintetici come la
Infine, l’aspetto del lino conferisce alle strutture un aspetto naturale e caldo, spesso molto apprezzato dagli utenti.
Tre quarti della produzione globale di fibre di lino avviene in
Il ponte di Almere verrà replicato in altre città, prima in Europa e poi nel mondo. Ci sono anche piani in cantiere per costruire ponti di lino su scala più ampia, che potrebbero ospitare il traffico di automobili o addirittura di camion.
