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Il porto pakistano in acque profonde di Gwadar, nella provincia del Baluchistan, sta per entrare nel controllo cinese. La Singapore Port Authority (SPA), in collaborazione con National Logistics Cell e AKD Group stanno abbandonando lo sforzo di stabilire il porto come un importante centro di spedizione e porto.
Prima di essere ceduto alla SPA e ai loro partner nel 2007 con un contratto di 40 anni, il governo cinese ha investito 288 milioni di dollari (USA) in quello che è ancora l’unico porto di acque profonde del Pakistan.
Cinque anni dopo il progetto rimane incompiuto a causa di controversie sulla terra all’interno del governo pakistano e delle forze armate. La Marina pakistana non è riuscita a consegnare 584 acri che sono vitali per il progetto a causa della necessità di sviluppo stradale e portuale.
Il ministro dei porti e delle spedizioni Babar Khan Ghauri, disapprovando le azioni della Marina per fermare lo sviluppo del porto, ha detto che la Marina pakistana deve smettere di agire come “società immobiliari” e rendersi conto che la terra è del Pakistan. Gran parte dell’opinione pubblica pakistana è anche sconvolta dal modo in cui la Marina ha rallentato il completamento del porto come importante centro di spedizione che alla fine porterebbe milioni nella regione, ma ciò non significa che il progetto sia finito. Capitalizzando le lotte all’interno del governo e della marina pakistani, la Cina prevede di investire 10 miliardi di dollari nel progetto per avere una mano pesante nel commercio dell’area.
Con un PIL nominale annuo di 240 miliardi di dollari e un tasso di crescita del 3,7%, la Cina è fin troppo consapevole dei potenziali guadagni con l’aumento del commercio con il Pakistan e la regione nel suo insieme. Con il 43% della loro economia basata nell’agricoltura e il 20,3% nell’industria, oltre ad essere situata nel mezzo delle principali rotte di navigazione petrolifera, Gwadar potrebbe essere molto utile per aiutare la crescita della Cina come potenza egemonica.
Situato a circa 70 km dal confine pakistano-iraniano, all’estremità settentrionale del Mar Arabico e appena ad est del Golfo di Oman, il porto di Gwadar non è solo una risorsa economica per i cinesi, ma anche un mezzo per sviluppare una sfera più grande di influenza nella regione. Come evidenziato dalle tensioni statunitensi e iraniane lungo lo stretto di Hormuz e dalla crisi siriana, avere una forte presenza militare nella regione è vitale per qualsiasi potenza per garantire un flusso costante di petrolio.
Inoltre, una volta sviluppato, i cinesi potrebbero benissimo allestire una grande stazione navale a Gwadar con il pretesto di “proteggere il porto”.
In realtà sarebbe un lampante esempio di Cina che esercita potenza e influenza militare nella regione. Tieni presente che i cinesi hanno abbandonato i precedenti progetti nell’area negli ultimi dieci anni a causa della minaccia di insurrezioni separatiste e violenze. Ciò include un progetto di raffineria di petrolio da 12 miliardi di dollari.
Gli attacchi terroristici hanno causato la morte di ingegneri cinesi, quindi i funzionari cinesi avrebbero una scusa perfetta per collocare elementi navali dentro e intorno al porto. Questo non rappresenterebbe una pressione finanziaria nemmeno per la Cina, con un budget per la difesa di 106 miliardi di dollari.
Il porto di Gwadar è solo un esempio della continua incertezza nella regione e dei ruoli indefiniti di attori chiave, tra cui Russia, Cina e Stati Uniti. La Cina, tuttavia, è ben pronta a utilizzare questo investimento finanziario per guadagni militari.
Fonti citate nel testo
[Finanza / Mercati / Azioni / Commercio / Borsa]
